Yangi yil yaqinlashmoqda va Zotye va Xuatai ikki yirik qarz qora tuynuklarida ishtirok etgan BAK Batareykasi hali ham ikkita da'voga ega.
Future Auto Daily (ID: auto-time) ma'lum qilishicha, 19 dekabr kuni BAK Battery va Huatai Automobile o'rtasidagi qarz sudlovining ikkinchi instantsiyasi rasman ochilgan va Zotye Automobile (000980, Stock Bar) bilan bog'liq sud jarayoni ham davom etmoqda.Tegishli sud hujjatlari shuni ko'rsatadiki, BAK Battery va Zotye Automobile o'rtasidagi qarz da'vosi umumiy summasi 616 million yuanni tashkil etgan, Huatai Automobile esa 263 million yuan va foizlarni to'lamagan.
"BAK bu yil eng yomon kompaniya bo'lishi mumkin."Bu haqda Future Auto Daily nashriga BAK akkumulyatoriga yaqin bo‘lgan insayder ma’lum qildi.900 millionga yaqin qarz BAK batareyasini botqoqga olib keldi va zanjirli reaktsiyalarni keltirib chiqardi.
Noyabr oyi boshida Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) va boshqa ko'plab yuqori oqimdagi BAK Batareya etkazib beruvchilari BAK Batareyasining debitorlik qarzlari to'g'risida hisobot berishdi.Xavf haqida ogohlantirish.Future Auto Daily ning to'liq bo'lmagan statistik ma'lumotlariga ko'ra, BAK batareyalarining yuqori oqimi etkazib beruvchilari hozirda 500 million yuandan oshib ketgan umidsiz qarzga ega.
Bir paytlar issiq nuqta sifatida ko'rilgan quvvat akkumulyatori sanoati to'satdan jarlikka o'xshash tanazzulga yuz tutdi.Yangi energiya vositalarini sotishda "ketma-ket beshta pasayish" ning sovuq qishida, butun sanoat zanjirining yuqori va quyi oqimidagi kompaniyalar xavf ostida.
900 million qarzni undirishga vaqt yo'q
Ikki asosiy dvigatel ishlab chiqaruvchisi tomonidan "tutib tashlangan" BAK batareyasi inqirozning dastlabki ogohlantiruvchi belgilariga ega edi.
BAK Batareyasiga yaqin odamlar Future Auto Daily (ID: auto-time) nashriga BAK batareyasi 2016 yilda Zotye Motors bilan yetkazib berish bo‘yicha kelishuvga erishganini va ikkinchisi BAK akkumulyatorini bir necha bo‘lib to‘laganini ma’lum qildi.Biroq, birinchi to'lov 2017 yilda amalga oshirilganligi sababli, Zotye pul oqimining zichligi tufayli to'lovni to'lashni boshladi.Bu davrda Zotye bir necha bor to'lash muddatini va'da qilgan, ammo ularning hech biri bajarilmagan.2019 yil o'rtalaridan boshlab Zotye "yo'qolib" keta boshladi.
2019 yil avgust oyida BAK Battery va Zotye Automobile sudga murojaat qilishdi.Zotye yarashishga tayyorligini bildirdi va BAK Battery kompaniyasi bilan shartnoma imzoladi.Biroq, da'vo qaytarib olingandan so'ng, BAK batareyasi va'da qilingan to'lovni olmagan.Sentyabr oyida BAK Battery Zotyega qarshi ikkinchi da'vo arizasi bilan chiqdi, u 30 dekabr kuni sudda ko'rib chiqiladi.
BAK Battery tomonidan oshkor qilingan ma'lumotlarga ko'ra, ikki tomon o'rtasidagi ziddiyat yumshatilgan.BAK Battery Future Auto Daily (ID: auto-time) nashriga kompaniya Zotyening 40 million yuandan ortiq aktivlarini muzlatish uchun sudga murojaat qilgani va Zotyening qarzlari bir nechta tomonlar tomonidan kafolatlanganligini oshkor qildi.BAK Batareyasining boshqa bir insayderi: "Zotiyning to'lovga munosabati juda ijobiy va Zotyeni qutqarish uchun mas'ul bo'lgan mahalliy hukumat rahbari ham BAKning qarzini to'lashda Zotyeni qo'llab-quvvatlashga ustuvor ahamiyat berishini aytdi".
Men ijobiy munosabatdaman, lekin uni to'lashim mumkinmi yoki yo'qmi hali ham noma'lum.Axir bu pul Zotye uchun oz emas.
2019-yil 10-iyul holatiga ko‘ra, Zotye 545 million yuanni to‘lamagan.BAK Batareykasi, shuningdek, Zotye Automobile va uning sho'ba korxonalaridan muddati o'tgan to'lovlar uchun taxminan 71 million yuan, jami 616 million yuan miqdoridagi zararni to'lashni talab qildi.
Zotye tomonidan qarzlarni undirishda hech qanday taraqqiyot yo'q va BAK Battery va Huatai Automobile o'rtasidagi sud jarayoni hali ham boshi berk ko'chada.BAK Batareya kompaniyasi Huatai avtomobiliga qarshi tegishli da'voning birinchi instantsiyasida g'alaba qozonganini aytdi.Rongcheng Huatai to'lov va foizlar uchun 261 million yuan to'lashi kerak va Huatai Automobile ikkinchisining umumiy va bir nechta javobgarligini o'z zimmasiga oladi.Ammo keyin Xuatai birinchi instantsiya hukmiga e'tiroz bildirdi va ikkinchi instantsiya uchun ariza berdi.
BAK Battery o'z da'volarining samaradorligini ta'minlash uchun Huatai Automobile Group Co.ga tegishli bo'lgan ikkita listing kompaniyasi - Bank of Beijing (601169, Stock Bar) va Shuguang Shares (600303, Stock Bar) ning kapitali va dividendlarini muzlatish uchun ariza berdi. , Ltd.
BAK Batareya insayderlari ikki tomon o'rtasidagi turg'unlik uzoq davom etishi va "bu sud jarayoni bir necha yil davom etishi mumkin" deb taxmin qilmoqda.
U ham kreditor, ham “laodai”
Pastki oqimdagi avtomobil kompaniyalaridan to'lovlar hali qaytarilmagan, ammo yuqori oqimdagi xom ashyo etkazib beruvchilardan "salib yurishi faryodi" yaqinlashmoqda.
16-dekabr kuni BAK batareyasining yuqori oqim yetkazib beruvchisi Rongbai Technology kompaniyasi BAK Batareykasidan muddati o‘tgan debitorlik qarzi tufayli kompaniya BAK Batareyani sudga berganligini va ish sud tomonidan qabul qilinganini e’lon qildi.
Rongbai Technology bilan bir qatorda, lityum batareyalar uchun bir qator yuqori xomashyo yetkazib beruvchilar ham BAK Batareyasining "qarz yig'ish armiyasi" ga qo'shildi.
10-noyabr kuni kechqurun Hangke Technology kompaniyasi BAK akkumulyatorlarini to‘lashning joriy xavfi tufayli kompaniya to‘lovning bir qismi bo‘yicha umidsiz qarzlar uchun qo‘shimcha zaxira yaratganligi haqida e’lon qildi.Agar BAK Batareyasining debitorlik qarzlarini undirib bo'lmaydigan bo'lsa, kompaniya ushbu summaning ushbu qismi uchun umidsiz qarzlar uchun zaxira yaratadi.
Yetkazib beruvchilarning qarzlari bo'yicha, BAK Battery Future Auto Daily (ID: auto-time) ga javob berdi, chunki kompaniya va Zotye o'rtasidagi yuzlab millionlab da'volar hali hal etilmaganligi sababli, kompaniyaning yuqori oqim etkazib beruvchilarga normal to'lovi bo'lmaydi. hal qilingan.Jarayon ham ta'sir qildi va kompaniya hozirda yuqori oqim etkazib beruvchilari bilan qarzlar muammosini hal qilish rejasini ishlab chiqmoqda.
Bir nechta etkazib beruvchilarning bosimi ostida, BAK Batareya yetkazib beruvchilar bilan bo'lib-bo'lib to'lash bo'yicha muzokaralar olib borishni tanladi.Biroq, bo'lib-bo'lib to'lash bo'yicha kelishilgan bo'lsa-da, BAK Batareya hali ham kelishilgan narxni to'lay olmadi.
15 dekabr kuni kechqurun Rongbai Technology e'lon qildi, unda 15 dekabr holatiga ko'ra, BAK batareyasining haqiqiy to'lovi 11,5 million yuanni tashkil etdi, bu ikki tomon o'rtasida oldindan kelishilgan birinchi va ikkinchi bosqich to'lovlari uchun 70,2075 million yuandan uzoqdir. .Bu BAK Battery kompaniyasining Rongbai Technology kompaniyasiga to'lash muddati yana bir bor o'tganligini anglatadi.
Aslida, BAK batareyasining to'lov qobiliyati nazorat qiluvchi organlar tomonidan shubha ostiga olingan.15-dekabr kuni Shanxay fond birjasi Rongbai Technology kompaniyasiga yuqorida ko‘rsatilgan to‘lov rejasini kelishilgan holda bajarib bo‘lmasligi sabablarini va keyinchalik amalga oshirish imkoniyatlarini tushuntirishni so‘rab so‘rov xati chiqardi.
16-dekabr kuni BAK Battery Future Auto Daily nashriga kompaniya Rongbai Technology kabi yirik yetkazib beruvchilar bilan yangi to‘lov rejasi bo‘yicha muzokaralar olib borganligi va etkazib beruvchilarga asosan Zotye kabi mijozlarning to‘lovlari asosida to‘lashi haqida javob berdi.
Bu shuni anglatadiki, BAK batareyasining joriy pul oqimi allaqachon juda qattiq.Agar quyi oqimdagi avtomobil ishlab chiqaruvchilarning to'lovlari qaytarilmasa, kompaniya yuqori oqim yetkazib beruvchilariga to'lay olmaydi.
Future Auto Daily ning to'liq bo'lmagan statistik ma'lumotlariga ko'ra, BAK batareyalarining yuqori oqimi etkazib beruvchilari hozirda 500 million yuandan oshib ketgan umidsiz qarzga ega.Bu shuni anglatadiki, BAK batareyasi hali ham 500 million yuangacha qarzga duch keladi.
Sanoat tahlilchilari bashorat qilishlaricha, agar BAK Batareyasi yetkazib beruvchilarga kelishilgan tarzda to‘lay olmasa yoki to‘lov qobiliyati yetarli emas deb topilsa, BAK Batareyasining normal faoliyatiga ta’sir qiladi va ba’zi aktivlar sud tomonidan muzlatib qo‘yilishi mumkin.
Batareya sanoati yangilanish davrini boshlamoqda
2019 yilda BAK Batareyasining taqdiri keskin o'zgardi.
Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, joriy yilning birinchi choragida etkazib berish bo'yicha hali ham beshinchi o'rinni egallab turgan BAK batareyasi oktyabr oyida 16-o'ringa tushib ketgan.Sanoat tahlilchilarining fikricha, to‘lovlar bo‘yicha qarzlar ta’sir qilishdan tashqari, quvvat akkumulyatorlari bozorining sovishi ham BAKning pasayishiga sabab bo‘lmoqda.
Elektr batareyalarini qo'llash bo'limi tadqiqot bo'limi ma'lumotlariga ko'ra, joriy yilning oktyabr oyida quvvat akkumulyatorlarining o'rnatilgan quvvati taxminan 4,07 GVt soatni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 31,35% ga kamaydi.Bu yil ketma-ket uchinchi oy bo'lib, batareya quvvatining o'rnatilgan quvvati pasaymoqda.BAK batareyasidan tashqari, ko'plab akkumulyator kompaniyalari ham inqirozga uchradi.Sobiq energiya akkumulyatori giganti Waterma bankrotlik va tugatish tartib-qoidalariga kirdi va boshqa quvvat akkumulyatori kompaniyasi Hubei Mengshi ham bankrot bo'ldi va tugatildi.
Energiya akkumulyatori sanoatidagi inqiroz ortida yangi energiya vositalari bozorining davom etayotgan sustligi turibdi.
“Agar elektr transport vositalarini sotish imkoni bo'lmasa, akkumulyator ishlab chiqaruvchilarga oson vaqt bo'lmaydi.Agar terminal talabini ushlab turolmasa, bu butun yangi energiya avtomobil sanoati zanjiriga ta'sir qiladi.Quvvat akkumulyatori ishlab chiqaruvchi kompaniyaning insayderi Future Auto Daily (ID: avtomatik vaqt) xabar berdi.Uning fikricha, akkumulyator sanoatining umumiy pasayishi sharoitida faqat miqyosli etakchi kompaniyalar sovuq qishga dosh bera oladi va bozor ulushi past bo'lgan boshqa kichik va o'rta quvvatli akkumulyator kompaniyalari istalgan vaqtda yo'q qilinishi mumkin.
Future Auto Daily (ID: auto-time) avvalroq BAK Battery kompaniyasidan ish haqi bo'yicha qarzdorlik va ishlab chiqarishni to'xtatib turish haqidagi mish-mishlar bo'yicha tasdiqlashni so'ragan edi.BAK batareyasi Shenzhen BAK va Zhengzhou BAK zavodlari hozirda normal ishlayotganini va ish haqi bo'yicha qarzdorlik tufayli ishlab chiqarishni to'xtatib turish yo'qligini aytdi.Biroq, kompaniya qattiq pul oqimiga ega va sanoatning umumiy pasayishi muhim sababdir.
“Sanoatning umumiy ahvoli shunday.Ikkita avtomobil kompaniyasi juda ko'p pul qarzi bo'lsa, likvidlik cheklovlari sanoatda odatiy holdir.Har qanday kompaniya qisqa muddatli pul oqimi cheklovlariga duch kelishi mumkin.BAK Batareya Insayderlari Future Auto Daily nashriga ma'lum qilishdi.
Yana bir sanoat insayderining fikricha, BAK Battery muammolari ko'proq kompaniyaning o'z faoliyati va boshqaruvida yotadi.BAK batareyalari har doim dumaloq batareya echimlaridan foydalangan.Endi sanoatdagi asosiy echimlar uchlik kvadrat batareyalar va uchlik yumshoq paketli batareyalardir.BAK mahsulotlarda ustunlikka ega emas.
Bundan tashqari, BAK batareyasining hozirgi mijozlari o'rta va past darajadagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari.Ikkinchisi to'lovlarni amalga oshirishda qiyinchiliklarga duch kelmoqda, bu esa oxir-oqibat BAK Batareyasining pul oqimi inqiroziga olib keldi.Yuqorida aytib o'tilganlarning ta'kidlashicha, BAK Battery hamkorlik qilayotgan avtomobil kompaniyalari Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) va boshqalar.
Lityum batareyalar bozorida "avval kreditga to'lash" sanoat tendentsiyasiga aylandi.Yetkazib beruvchilar uchun bu sanoat odati katta xavflarni keltirib chiqardi.Yuqorida aytib o'tilgan odamlar BAK batareyasi bilan sodir bo'lgan voqea boshqa lityum batareya kompaniyalarida takrorlanishi mumkinligiga ishonishadi.
Yuborilgan vaqt: 22-noyabr-2023