Yaqinda Tesla sifat nazorati muammolari tufayli yana qizg'in qidiruvga chiqdi.
Business Insider (BI) xorijiy OAV maʼlumotlariga koʻra, Teslaning sizdirilgan ichki elektron pochtasi Model S akkumulyatorini sovutish moslamasi notoʻgʻri ishlab chiqilgani, bu esa qisqa tutashuv yoki hatto yongʻinga olib kelishi mumkinligi 2012-yildayoq maʼlum boʻlganini koʻrsatdi.
Elektron pochta xabarida aytilishicha, Tesla akkumulyator sovutish tizimlarini sinovdan o'tkazish va tekshirish uchun uchta kompaniyaga (IMR Laboratory, Ricardo Consulting va Exponent) buyurtma bergan.Uch kompaniya 2012-yil iyul va 2012-yil avgust oylarida Tesla-ga tegishli sinov hisobotlarini taqdim etdilar va uchala natijalar ham oxirgi ulanish aksessuarlaridagi muammolarga ishora qildi.Biroq Tesla rahbariyati ishlab chiqarish va unumdorlikni oshirish maqsadida yuqorida tilga olingan masalalarga ko‘z yumdi va xavfsizlik xavfini o‘rgangandan keyin ham Model S ni yetkazib berishdi.
Batareya nuqsoni yoki Model S o'z-o'zidan yonadigan sug'urta
BI hisoboti muallifi Lannett Lopesning so‘zlariga ko‘ra, Tesla’dan ko‘plab ichki elektron pochta xabarlari va Model S sovutish tizimidagi muammolar tufayli Tesla tomonidan buyurtma qilingan ikkita tahlil hisobotini ko‘rib chiqib, muammo bilan tanish bo‘lgan uchta tegishli xodim bilan bog‘lanib, u Tesla 2012-yilda Model S ning birinchi partiyasi ishlab chiqarilganda akkumulyator sovutish tizimi dizaynidagi nuqsonlar haqida bilgan degan xulosaga keldi.
Rasm manbasi: Tesla rasmiy sayti
BI hisobotlariga ko'ra, Model S batareyalari haroratni tartibga solish uchun sovutish batareyalariga tayanadi, ammo sovutish batareyalarining so'nggi bo'g'inlari zaif alyuminiydan qilingan.Ba'zan, so'nggi bo'g'inlarning erkak va urg'ochi mis bo'g'inlarida kichik teshiklar hosil bo'ladi, bu avtomobil akkumulyatorida qisqa tutashuvga olib kelishi yoki akkumulyator ichida yonuvchan qoldiqlarni qoldirishi mumkin.
Aslida Tesla Model S akkumulyatoridagi nuqsonlardan mutlaqo bexabar emas.Ochib yuborilgan elektron pochta xabari shuni ko'rsatadiki, Tesla Model S ning birinchi partiyasi zavoddan chiqib ketishidan oldin batareyani sovutish tizimini sinovdan o'tkazish va tekshirish uchun uchta kompaniyaga topshiriq bergan va uchta natija ham uning so'nggi ulanish aksessuarlari bilan bog'liq muammolarni ko'rsatdi.
Ma'lum qilinishicha, sinovdan so‘ng IMR laboratoriyasi 2012-yil iyul oyida Tesla kompaniyasiga uning so‘nggi ulanish armaturalari uchun foydalanilgan alyuminiy materiali kerakli quvvatga etmagani va yorilib, oqishi ehtimoli borligi haqida xabar bergan.Ammo Tesla hali ham sinov natijalarini o'rgangach, Model S avtomobilini yetkazib berishni tanladi.Tesla kompaniyasining 2012 yil 3-chorak moliyaviy hisobotida 250 dan ortiq Model S yetkazib berilgan.
Rikardo Consulting esa Tesla Model S va Model X akkumulyatorlarini demontaj qildi. Kompaniya vitse-prezidenti Jeyson Shug Tesla’ning Model X akkumulyatorini demontaj qilish chog‘ida texnik xodimlar tasodifan akkumulyator paketidan sovutish suvi sizib chiqib ketganini aytdi.Ko'p vaqt o'tgach, olib tashlanganda, batareyada juda ko'p korroziya paydo bo'ldi va hatto elektrolitlar sizib ketdi.Uning fikricha, batareya moduliga sovutish suvi oqsa, bu batareyaning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.Eksponent shuningdek, Model S akkumulyatori xavfsizlik uchun xavf tug'diradi, deb hisoblaydi, chunki u sovutish halqasining uchi va aksessuarlarning ikki uchi o'rtasida elektrolitlar oqishi tufayli qattiq aloqani saqlab turolmaydi.
Xabar vaqti: 28-dekabr 2023-yil